Об особенностях современного автодизайна

Общеизвестно, если скрестить ежа с ужом, получится 100 метров колючей проволоки. А, если скрестить Сони с Хаммером?

Эту красотку я пытался догнать на трассе из Ливерпуля в Йорк. Пытался-пытался, но безуспешно. Не хотелось нарушать скоростной режим. Жаль конечно, поскольку так и не разглядел профиль авто-реинкарнации Sony Plaza от Филиппа Джонсона.

В двух словах. В 1984 году Джонсон построил в Нью-Йорке символ постмодерна - здание корпорации "Сони". Чтобы сильно не утомляться он взял за основу простой греко-римский храмик, упростил его до простейшей схемы и вытянул в высоту на 200 метров. Через 20 лет неизвестные мне дизайнеры Хаммера наконец уяснили основные принципы архитектуры постмодернизма, обзавидовались и растянули собственное детище на 11000 мм в длину!

( Материал для сопоставления Сони и Хаммера под катом. )

Об особенностях современного автодизайна

Общеизвестно, если скрестить ежа с ужом, получится 100 метров колючей проволоки. А, если скрестить Сони с Хаммером?

Эту красотку я пытался догнать на трассе из Ливерпуля в Йорк. Пытался-пытался, но безуспешно. Не хотелось нарушать скоростной режим. Жаль конечно, поскольку так и не разглядел профиль авто-реинкарнации Sony Plaza от Филиппа Джонсона.
В двух словах. В 1984 году Джонсон построил в Нью-Йорке символ постмодерна - здание корпорации "Сони". Чтобы сильно не утомляться он взял за основу простой греко-римский храмик, упростил его до простейшей схемы и вытянул в высоту на 200 метров. Через 20 лет неизвестные мне дизайнеры Хаммера наконец уяснили основные принципы архитектуры постмодернизма, обзавидовались и растянули собственное детище на 11000 мм в длину!
( Материал для сопоставления Сони и Хаммера под катом. )

( Материал для сопоставления Сони и Хаммера под катом. )