Об особенностях современного автодизайна

[carmelist]

Общеизвестно, если скрестить ежа с ужом, получится 100 метров колючей проволоки. А, если скрестить Сони с Хаммером?

Эту красотку я пытался догнать на трассе из Ливерпуля в Йорк. Пытался-пытался, но безуспешно. Не хотелось нарушать скоростной режим. Жаль конечно, поскольку так и не разглядел профиль авто-реинкарнации Sony Plaza от Филиппа Джонсона.

В двух словах. В 1984 году Джонсон построил в Нью-Йорке символ постмодерна - здание корпорации "Сони". Чтобы сильно не утомляться он взял за основу простой греко-римский храмик, упростил его до простейшей схемы и вытянул в высоту на 200 метров. Через 20 лет неизвестные мне дизайнеры Хаммера наконец уяснили основные принципы архитектуры постмодернизма, обзавидовались и растянули собственное детище на 11000 мм в длину!

Поскольку я не поймал его на трассе, пришлось ловить в сети. Выловилась пара удачных снимков.

А это ее архитектурный прототип :)

Comments

[pivopit.livejournal.com]

http://lord74.livejournal.com/289880.html

[looktowindow7.livejournal.com]

для чего же предназначена такая машина? Что думали об этом создатели?

[horoshkovaok.livejournal.com]

гыыы) старшой отметил: сказано в писании Зигмунда нашего Фрейда - соотношение длины к ширине таки имеет значение!))))

[3d-object.livejournal.com]

Странные люди, чтобы машина не сломалась посредине, добавили нижние продольные балки, вдвое уменьшили клиренс, и вся хаммеровость Хаммера пропала.

[carmelist.livejournal.com]

Какой он у тебя мудрый :)

[carmelist.livejournal.com]

Там внутри целая вила :)

[carmelist.livejournal.com]

оно

[carmelist.livejournal.com]

Да ладна, какая такая хаммероватось:) Вот тебе с клиренсом и без клиренса.

[1den-1fotka.livejournal.com]

архитектура-авто, интересная параллель
ультрасовременная архитектура - ультрасовременный сад
думаю, параллель, еще интереснее...