Мода...

[carmelist]

...сезона 2008-2009. 

 
 
 
Все кликабельно.
Что на ваш взгляд  характеризует современный автодизайн: линии-форма-материалы...диг-зайн... ностальгия ... слепой поиск?
Что вам тут нравится?

Comments

[3d-object.livejournal.com]

Всё очень просто, тенденция та же, что и в архитектуре.
А именно - с развитием 3d-пакетов любая форма становится возможной и легкой в исполнении.
Грубо говоря, делают в MAX-е chamfer box, применяют к нему последовательно два-три модификатора и получают форму неземной красоты за три минуты. Эта форма имеет точные координаты, с нее уже сейчас можно делать штамп.
А потом уже думают, куда эту форму применить.
Плохо, что уже даже Калатрава работает именно так.

[carmelist.livejournal.com]

А ты имеешь представление на каких прогах работают автодизайнеры?

[archimax.livejournal.com]

Тенденция та же, только они всегда лет на 10-15 впереди архитекторов.
И сложные формы они делали задолго до развития любого софта.
И сомневаюсь, что кто-либо из профессиональных дизайнеров автомобилей используют сейчас MAX для проектирования. В нем легко замоделить машинку по уже готовой картинке, а для реального проектирования он кривой.

[3d-object.livejournal.com]

А вообще машинки красивые.
Особенно Бугатти и Ситроен, и еще эта красная, похожая на насекомое.

[carmelist.livejournal.com]

на таракана?

[vtg10.livejournal.com]

Ну, это же концепты (особенно 2,3,4 картинки)!

[carmelist.livejournal.com]

А в чем разница? Цена стоит, машина ездит. Да и не об этом собственно речь.

[fungus-funk.livejournal.com]

Верхняя правая и две нижние =)

[carmelist.livejournal.com]

У них у всех сильно выдвинутая челюсть.

[paintervic.livejournal.com]

А мне ни одна не нравится, левая нижняя ещё куда нишло. Мои приоритеты в 30-х и 40-х... "Бугатти", "Аубурны", "Корды" и "де Сото" - список можно продолжить...

[carmelist.livejournal.com]

Левая нижняя как раз совсем не "бугатти", а Бугатти над ней.

[middaysniper.livejournal.com]

За исключением Бугатти - вторая слева , ничего не нравится .
Нарушены аэродинамические принципы , особенно у двух нижних .Эта парочка ,на самом деле , больше похожа обводами ,на немецкие и британские истребители Второй Мировой .Лобовое стекло , под такими углами должно создавать нехилую тормозящую силу ,и груду всяческих турбуленций.
Если верить данным о движках ,такие агрегаты должны разгонятся до 200-300 км ч .По крайней мере ставя такой двигатель это имеется в виду , непонятно зачем тогда эдак рубить силуэт?(чтоб на Спитфайр походило?;).

[carmelist.livejournal.com]

Возможно те, кто способен заплатить цену за такую машину, не будут задумываться о об аэродинамике лобового стекла и цене бензина. А ты видел арсовский вариант Форда? Уже вовсю ездит по нашей стране.

[raduga-nk.livejournal.com]

Я могу лишь рассмотреть эти модные модели средств передвижения как "костюм/платье на выход". Каждая из моделей требует некоторого дополнения водителем с его настроением и одеждой. А поскольку настроение меняется, то неплохо бы сконструировать некий "трансформер" (не покупать же несколько автомобилей!), который будет преобразовывать дизайн под настроение и цели поездки. Себя же представляю только за рулем левой во втором ряду машинки.

[carmelist.livejournal.com]

Это дорого, вероятно. Проще платья переодевать :)

[quasi-genie.livejournal.com]

ни одна не нравится :-)
мой идеал автомобиля с т.з. дизайна - фольскваген-жук, старый

[carmelist.livejournal.com]

Старый был хорош. Но ездить же на чем-то надо!?

[archimax.livejournal.com]

Ни одна не понравилась :)

[carmelist.livejournal.com]

А какой дизайн тебя устраивает? Можешь назвать модель?

[lord-k.livejournal.com]

Давайте по порядку.
1. Неинтересный концепт под не оправдавшую себя концепцию "четырехколесного минимума" (см. Smart). Непонятно, зачем и мастерить такое. То, что было хорошо в 1936-м (Fiat Topolino), остается невостребованным в 2008-м.
2. Чересчур зализанный хот-род.
3. Слишком много форм. Миллиардеры (из нуворишей) останутся довольны.
4. Двоюродный брат Jabiru - cамого уродливого самолета в истории?
5. Эти мне как раз нравятся, но в данной модели пропорции оставляют желать.
6. Практически классика. Очень похож на Marcos 60-х. Колесные диски явно великоваты.

[carmelist.livejournal.com]

Колесные диски большие во всех моделях, это дань моде последних лет. С критикой и выбором в целом согласен, кроме Бугатти - пересечение и взаимопроникновение форм - самый сложный путь в дизайне. Они, мне кажется с этим неплохо справились, правда, если речь идет о закрытом варианте.

[3d-object.livejournal.com]

Ты как-то слишком серьезно подходишь к вопросу.
Пойди вон на базар, увидишь, что лука и картошки стало меньше, а китайского бросового пластика - намного больше.
Деньги виртуальные, формы тоже виртуальные, воплотить можно любой бред - вот и воплощают. Пусть расцветают сто цветов!

[carmelist.livejournal.com]

Я же об искусстве.

[schipa.livejournal.com]

не читаю комменты. средняя справа. некая цикличность формы, в то же время абсолютно новые линии и сочетание материалов. по-моему - супертачка!уже хочу! %)

[carmelist.livejournal.com]

Так это Ситроен :) искатели экстравагантности. Лучше бы искали пути оптимизации двигателя. Форма неясная, несмотря на геометричность элементов.

[polenkus.livejournal.com]

А Ниссан объявлял в начале лета конкурс на авто будущего... а я пропустила, я опоздала.. =/ осталось ждать итогов и просто оценивать чужие работы

[carmelist.livejournal.com]

Я тоже их жду.

[5in0v.livejournal.com]

Мне эту заверните...

[carmelist.livejournal.com]

Потянешь 2000000 ваших долларов?

[conceptt.livejournal.com]

Здесь - бугатти. А так - несомненно последние концепты мазды.
В автодизайне, по-моему, сейчас ностальгия у тех кто постарше, и эклектика у тех кто помоложе..

[carmelist.livejournal.com]

Ностальгия и эклектика :) Прав! Хотя, например, вот этот концепт Мазды - явный курвизм. Опять автодизайн побежал догонять архитектуру?

[interniart.livejournal.com]

Настольгия. Обыгрываются формы спортивных автомобилей прошлого, удачные, надо сказать, формы.
Две последние ближе к источникам вдохновеня. Первая это уже поиск в сложившехся реалиях современности, места мало, бензин дорогой.

финалисты конкурса Пежо

[archimax.livejournal.com]

http://www.peugeot.com/en/design/design-contest/5th-edition/the-29-finalists.aspx

Re: финалисты конкурса Пежо

[carmelist.livejournal.com]

Какой там есть забавный вариант трансформации квадрицикла в трицикл и два моноцикла ! :)