Центр Парижа - да, одностилен. Если показать фотографию обычной парижской улицы - узнаётся сразу. Если же улицы в Лондоне - далеко не всегда.
На самом деле, проблема не только с введением новых элементов в ансамбль города (я намеренно не даю этому оценку). В Петербурге, где почти всё автомобильное движение проходит через несколько нешироких мостов, постройка офисного центра, в котором будут работать 5000 человек, означает полный транспортный паралич в этой части города.
Вопросы транспорта в исторических городах всегда сложны, но решаемы. Давай не будем залезать в эти дебри. Лучше объясни мне, что ты понимаешь под одностильностью Питера?
Маловато будет. Это раз. А во вторых, сколько в Питере не строй, его узнаваемость никогда не исчезнет, поскольку самые расхожие его виды с воды. Кроме, пожалуй, Дворцовой площади.
А Невский проспект? Каменноостровский проспект? Сенная площадь? Вода - это, конечно, очень значительный фактор, но связывает разные районы другое. Скорее, правильная (в основном) сетка улиц и сплошная застройка примерно одинаковой высотности.
А Невский проспект? Каменноостровский проспект? Сенная площадь? - Только для специалистов. А я говорю, не про воду, а о том, что на стоит на ее берегах в небольшом интервале от Петропавловки до Адмиралтейства. Сделай, например, в гугле поиск фотографий по ключевым словам "Санкт-Петербург" и увидишь, то что я имею в виду.
Я всегда считал, что город определяют не несколько главных достопримечательностей, а рядовая застройка. К примеру, разве Иерусалим - это только купол Омара? Или Хайфа - это только бахайский храм?
Конечно не только, но в первую очередь. Мне кажется, есть несколько уровней восприятия-запоминания любого города и они в какой-то степени соответствуют продолжительности общения человека с этим городом и изменяются с давностью лет. Для тех, кто был в Хайфе короткое время, этот город конечно Бахайский храм с садами и возможно общий силует. Остальное, как в тумане. Тем более рядовая застройка.
Почему разные? Если я запомнил, твое лицо, значит узнаю при случае. Я не прав? Визуальная память может быть хорошая и плохая. Но даже плохая запомнит какие-то ясно выраженные знаки. Спроси кого угодно (не парижан), как выглядят здания в Париже. Сколько ты получишь удовлетворительных ответов? А символ Парижа знают все, включая тех, кто там не бывал. Но, что правда, мы отвлеклись. Возможно я не совсем правильно сформулировал вопрос в тексте поста. Наверное нужно было ставить его уже - мешает ли колесо узнаваемости Лондона?
Вот именно. Запоминаются многие города, а узнаются - даже по снимкам улиц, на которых никогда не был - немногие. И в этом особенность Парижа и Петербурга. В Лондоне, при всей моей любви к нему, этого нет.
На новый вопрос отвечаю в духе дискусии :) нет, не мешает - поскольку я Лондон узнать по незнакомому снимку вряд ли смогу. Но если включить в кадр Биг Бен или Собор Св.Павла - так сразу.
Я знаю, что ты хочешь сказать - панорама с Кабана изменилась до неузнаваемости. Так она и не была никогда лицом города. У вас ключевые: кремль-цирк и Петропавловский.
Про панораму с Кабана - истина полная, и не хотел я ее давать. ИМЕННО с казанки, кремль-цирк стали полностью неузнаваемы, при том, что не было построено ни одного небоскреба...
В мире существует много стран, где решение транспортной инфраструктуры является важным аспектом любого архитектурного проекта. А к сожалению, к России, а в частном случае к Санкт-Петербургу это не имеет ни малейшего отношения. Каждая новая стройка порождает новый клубок проблем. И чем стройка масштабнее, тем меньше времени у проектировщиков на принятие взвешенных решений, потому что город с них требует картинки.А в итоге, получается полнейшая неразбериха и город с не таким уж большим трафиком ежедневно встает колом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2009-11-09 06:11 pm (UTC)На самом деле, проблема не только с введением новых элементов в ансамбль города (я намеренно не даю этому оценку).
В Петербурге, где почти всё автомобильное движение проходит через несколько нешироких мостов, постройка офисного центра, в котором будут работать 5000 человек, означает полный транспортный паралич в этой части города.
no subject
Date: 2009-11-09 06:19 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 06:37 pm (UTC)Вода - это, конечно, очень значительный фактор, но связывает разные районы другое. Скорее, правильная (в основном) сетка улиц и сплошная застройка примерно одинаковой высотности.
no subject
Date: 2009-11-09 06:46 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 06:57 pm (UTC)К примеру, разве Иерусалим - это только купол Омара? Или Хайфа - это только бахайский храм?
no subject
Date: 2009-11-09 07:18 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 07:37 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 08:02 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 08:12 pm (UTC)На новый вопрос отвечаю в духе дискусии :) нет, не мешает - поскольку я Лондон узнать по незнакомому снимку вряд ли смогу. Но если включить в кадр Биг Бен или Собор Св.Павла - так сразу.
no subject
Date: 2009-11-09 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-10 04:18 am (UTC)no subject
Date: 2009-11-10 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2009-11-10 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 10:57 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-09 11:03 pm (UTC)